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投资轮毂电机,结构新能源智能汽车

2015-07-31 22:20
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日前,bbin宝盈股份(002284)通告,拟投资1000万欧元获得欧盟斯洛文尼亚轮毂电机技术公司Elaphe增资扩股后20%股权,同时双方约定将在中国设立合资公司(公司和Elaphe各占51%和49%),目标实现轮毂电机本土化生产。

    小编了解到,bbin宝盈股份经过三十余年的生长,在汽车制动系统领域深度耕作,积累了大宗的整车制造客户。随着汽车电动化的不绝生长,新能源汽车和智能汽车已经渐渐成为汽车行业的主要生长趋势之一,而轮毂电机又是新能源汽车重要的焦点部件之一。该公司多年来在基础制动及电子辅助制动领域的研究为进入新能源汽车领域打下了一定的基础。

    Elaphe公司是一家主要专注于电动汽车及其他车辆轮毂电机技术的公司,在轮毂电机的电控、生产测试设备及轮毂电机在电动汽车上的集成运用的技术革新、研究、开发等方面处于世界领先职位,并已经实现工业化条件。

    通过参股Elaphe公司可以资助bbin宝盈股份更好的结构新能源汽车和智能汽车领域,同时计划在中国设立合资公司,Elaphe公司的技术在中国可以实现本土化,为中国新能源汽车提供驱动、制动集成技术产品。

    新能源车现在已经成为汽车行业颇具前瞻性的领域,而新能源车型的驱动技术和古板内燃机汽车有着不小的区别,而其中有一类驱动技术有着很大的生长前景,这就是轮毂电机技术。说到这里,小编与各人一样,还没有弄清轮毂电机技术究竟是个什么东东?

    其实轮毂电机技术又称车轮内装电机技术,它的最大特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内,因此将电动车辆的机械部分大大简化。所以可以说,目前的电动车在真正意义上还仅属于电动化的改装车。

图为ELAPHE公司生产的轮毂电机实物图

从权威的资料中显示,轮毂电机技术有四大优点:

优点一:省略大宗传动部件,让车辆结构更简单。关于古板车辆来说,离合器、变速器、传动轴差速器乃至分动器都是必不可少的,而这些部件不但重量不轻、让车辆的结构更为庞大,同时也保存需要按期维护和故障率的问题。可是轮毂电机就很好地解决了这个问题。除开结构更为简单之外,接纳轮毂电机驱动的车辆可以获得更好的空间利用率,同时传动效率也要横跨不少。

优点二:可实现多种庞大的驱动方法。由于轮毂电机具备单个车轮独立驱动的特性,因此无论是前驱、后驱照旧四驱形式,它都可以比较轻松地实现,全时四驱在轮毂电机驱动的车辆上实现起来很是容易。同时轮毂电机可以通过左右车轮的差别转速甚至反转实现类似履带式车辆的差动转向,大大减小车辆的转弯半径,在特殊情况下险些可以实现原地转向。

优点三:便于接纳多种新能源车技术。新能源车型不少都接纳电驱动,因此轮毂电机驱动也就派上了大用场。无论是纯电动照旧燃料电池电动车,抑或是增程电动车,都可以用轮毂电机作为主要驱动力;即即是关于混淆动力车型,也可以接纳轮毂电机作为起步或者急加速时的助力,可谓是一机多用。同时,新能源车的许多技术,好比制动能量接纳(即再生制动)也可以很轻松地在轮毂电机驱动车型上得以实现。

优点四:在接纳轮毂电机驱动系统的四轮电动汽车上,若进一步导入线控四轮转向技术(4WS),实现车辆转向行驶高性能,并有效减小转向半径,甚至实现零转向半径,大大改善转向灵便性。

与目前的电动车电动机集中动力驱动相比,轮毂电机技术具备很大的优势,它结构更为灵活,不需要庞大的机械传动系统,传动效率高,空间利用率高,更抵达汽车轻量化要求。因此,轮毂电机驱动技术将是电动汽车生长最终的驱动形式,也是现阶段电动汽车研究的热点和难点之一,在未来的新能源车中拥有辽阔的前景。

图为ELAPHE公司开发的轮毂电机汽车

“中国制造2025”明确提到推动节能与新能源汽车,以及智能汽车生长。bbin宝盈股份结构新能源汽车工业链既切合国家工业导向,更切合自身生长轨迹,相信bbin宝盈股份有实力、有能力在汽车新能源领域开创一片辽阔的天地。


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